ag亚洲游戏首页杜卡迪MTS V4下线马力还带ACC

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发布日期:2021-09-06 22:12

  备受期待的杜卡迪Multistrada V4终于在工厂下线,当然这次我们依然没能看到量产车的全貌,不过通过细节和之前谍照信息来判断,这次Multistrada V4不仅是动力系统的升级,同样是电子系统的重大革新,自适应巡航、盲区检测系统的加入也再次奠定了Multistrada的旗舰地位。

  Multistrada V4的正是下线意味着它将在近期与消费者正式见面,届时关于它的一切参数配置都将公布,让我们拭目以待。

  根据目前已知的消息,Multistrada V4依然会分为多个版本,可能与目前Multistrada 1260家族一样,分为普通版、S版,以及Enduro版,

  Multistrada V4所搭载的这台发动机与Panigale V4有很多区别,目前根据推测,它所搭载的这台V4发动机可能是专为Multistrada重新设计,其最大功率为170马力,比预想的要更小,但是也更适合Multistrada这类多功能运动旅行车使用。

  新一代Multistrada在外观、车架、动力系统、电子配置等方面都迎来了重达升级,虽然搭载了看似“沉重”的V4发动机,但它将比以往的Multistrada更轻。

  Multistrada V4的另一大特点就是搭载了由博世提供的雷达模块,其车头部分搭载的雷达让它具备了自适应巡航的能力,通过雷达探测前车车距,进而实现主动加速、刹车,与前车的距离保持也能够分为4个级别,工作速度区间在30km/h-160km/h;而位于车尾的雷达则提供了盲区检测功能。

  杜卡迪通过长时间的技术积累再次走到了BMW、KTM的前列,我们可以看到近两年许多厂家都在投身于ACC技术的研发测试中,杜卡迪得益于母公司奥迪的支持,在ACC摩托车应用上似乎顺风顺水。雷达对于汽车来说并不算什么新鲜物件,但对于摩托车来说却是一个大胆的尝试,摩托车除了要应对距离探测外,还要面对车辆倾角的变化,这次Multistrada V4的到来,将彻底改变旗舰级ADV车型未来的配置走向。

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